Article : UN MORT DANS DES TURBULENCES: comment est-ce possible ?

Brillant ! Bravo  

Article : Les F-16 belges fêtent 20 ans de Baltic Air Policing

Pourquoi les pays de l Otan ne livreraient pas aussi quelques F16 aux Pays Baltes afin de renforcer leur force aerienne ?  

Article : Crash d'un avion de chasse Tejas indien près de Jaisalmer au Rajasthan

Difficile de se faire une idée du niveau de sécurité du LCA Tejas : les Indiens se félicitent du fait qu’il n’avait encore jamais ...  subi d’accident. Cependant son développement, décidé en 1983 et lancé en 1986, a été lent, laborieux et marqué par des jalons officiels en décalage avec la réalité : 1er vol en 2001 (après 15 ans) ; clearance opérationnelle initiale (IOC) en 2011, appellation trompeuse puisque ce n’est que la qualification du 1er standard opérationnel et non la déclaration de capacité opérationnelle initiale (IOC dans la nomenclature américaine) et que la production série n’a pas encore débuté ; 1er escadron « opérationnel » en 2016 avec 2 avions ; 1ère tranche de 33 avions achevée en 2023 (12 ans après la commande). 1 accident en 23 ans, mais pour une flotte qui compte peu d’heures de vol : des hypothèses optimistes (prod linéaire, 250 h / an / avion), ça ferait environ 50 000 h. Les statistiques des chasseurs occidentaux sont plutôt d’un accident pour 100 000 h. Enfin, HAL a une réputation déplorable en terme de compétence et de rigueur, et nombre d’accidents d’aéronefs sortis de ses chaînes ont été imputés à une qualité de production défaillante. plus